城市踏板车逆成为我国第二大摩托车车型

2015年11月，在二轮摩托车各车型品种中，与上月相比，跨骑车产销实现两位数增长；弯梁车产量增长，销量下降；踏板车产销均下降。11月，跨骑车产销82.03万辆和82.25万辆，环比增长12.08% 和10.2%，同比下降19.69%和17.86%；弯梁车产销26.14万辆和25.26万辆，产量环比增长9.9%，销量下降1.4%，产销同比分别下降17.93%和20.48%；踏板车产销27.01万辆和24.79万辆，环比下降2.82%和6.99%，同比下降11.87%和15.78%。

从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为62.17%、19.09%和18.74%。与上月相比，跨骑车份额提升3.36个百分点，弯梁车和踏板车分别下降1.09和2.26个百分点；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车微降，踏板车略升。

1-11月，踏板车产销307.46万辆和306.09万辆，同比增长0.78%和1.05%，超过弯梁车成为我国第二大摩托车车型，呈现逆势增长趋势。1-11月，250ml以上（不含250ml）大排量摩托车销售3.46万辆，同比增长86.29%。以休闲娱乐为主要目的250ml以上排量摩托车增速明显，产品车型也不断增多，发展势头良好。电动摩托车具有很大的市场空间，在城市应用广泛，1-11月电动摩托车产量为11.41万辆，同比增长485%。